En general, el casc del vaixell de pesca d'aliatge d'alumini es pot dividir en tres tipus bàsics segons la relació de velocitat{{0}}eslora. Aquest és un altre nombre adimensional. Expressa la velocitat del vaixell de pesca d'aliatge d'alumini en nusos i divideix-la per l'arrel quadrada de la longitud de la línia de flotació per obtenir aquest nombre. Per exemple, un vaixell de motor amb una línia de flotació de 25-peus de llargada té una velocitat màxima de 12 nusos i una relació velocitat-a-eslora de 2,4. Un altre exemple és un transatlàntic amb una velocitat de navegació de 28 nusos i una longitud de flotació d'1,000 peus. La relació velocitat{11}}longitud és de 0,885.
De manera semblant als vaixells-oceànics regulars, el casc de desplaçament d'un vaixell de pesca no produeix sustentació quan es viatja a gran velocitat. La relació velocitat màxima-a-eslora d'un casc de desplaçament real és 1,34. A aquesta velocitat, tot i que la potència augmenta, el calat a la cua del vaixell només es pot aprofundir, però no es pot augmentar la velocitat del vaixell. Els vaixells de rem, les canoes, les embarcacions de remolc i les embarcacions d'excursió de vela estàndard tenen cascs de drenatge típics.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.